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※この求人はギークニアによる求人紹介案件です。応募情報はギークニアに送信されます。
ご推薦可能な場合、面談後に推薦をさせて頂きます。
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 給与 | 510万円〜960万円（・契約期間：期間の定めなし：正社員 ・試用期間：試用期間あり（3か月） ・勤務時間： 9:00－17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 ・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく） ・年間有給休暇：15日－20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） ・時間外労働：あり（時間外手当支給） ・給与：月給制 月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 ※想定年収：510万円－960万円 ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） ・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 ） |
| 勤務地 | 広島県 |
| 勤務地詳細 | 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 職種 | オープン系・WEBエンジニア・アプリエンジニア Webデザイナー・UI/UXデザイナー 自動運転／ADAS開発 ITエンジニア クリエイティブ |
| 業種 | 自動車・輸送機器 メーカー（機械・電気・電子） |
下記いずれかのご経験がある方
(1)センシング／認知処理関連
(2)制御／ソフトウェア関連
（業務経験1年以上）
■勤務地
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
■待遇
9:00－17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収：510万円－960万円
各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
■必須要件
下記いずれかのご経験がある方
(1)センシング／認知処理関連
(2)制御／ソフトウェア関連
■歓迎要件
■求める人物像
■職務内容
【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。
ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、
レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、
及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。
主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、
及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。
そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。
そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、
それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、
創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。
その中でも特に1－4年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの先行－量産開発がミッションです。
【募集背景】
誰もが安全・安心・自由に移動できる社会実現のため、
個別機能の進化を進めると同時に、人間の行動や現象までも数値化・モデル化し、
MBD、デザインといったマツダ独自の強みを掛け合わせることで、『事故ゼロ』や『人間中心開発における持続的Well-Being』 を実現し、
世界中のお客さまに対して価値あるクルマを提供し続けていく予定です。
今回ご入社をいただく方には、これらを構成する先進安全技術の企画・設計・実験をご担当いただくことを期待しております。
【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、
一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。
自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
また、ドライバー支援および乗員支援システムの上流設計－検証まで一貫した開発、
及び、システムズエンジニアリング・モデルベース開発のスキル・経験を習得出来ることも特徴です。
【マツダのADAS/自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。
だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、
ドライバーを見守る高度運転支援技術のコンセプト「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を元に商品・技術を開発しています。
この技術をさらに発展させ、能力支援を含めた自動運転への活用を進めています。
■人を中心とした開発
当社では人が車を運転する前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、
機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。
【RDIC26210】ADASドライバー・乗員支援システム開発（センシング／状態推定）
■事業内容
マツダは広島県に拠点を置き、乗用車の製造、乗用車・トラックの販売などを事業としている自動車メーカーです。
大きな転換期にある自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりつながることで様々な機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化し、増していきます。
このような社会の変化に技術開発や事業運営を適合させながら、走る歓びというブランドエッセンスを磨き、進化させ続けます。そして、人々の日常に運転すること、移動することの感動体験を創造し、誰もが活き活きと暮らす愉しさと生きる歓びを提供してまいります。
そのために、今後も「ひと中心」の思想のもと、人を研究し続け、心も身体も活性化される「ものづくり」、「つながりづくり」、「ひとづくり」にこだわり続けます。
■本社所在地
広島県安芸郡府中町新地3番1号
■代表者氏名
毛籠 勝弘
■設立
1920年1月30日
■資本金
2,840億円(2022年3月31日時点)
■従業員人数
連結 48,750人
単体 23,266人
※ 求人内容は求人作成時のものであるため、最新状況は変更になっている可能性があります。
※ より詳細な情報は面談時にご確認ください。