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※この求人はギークニアによる求人紹介案件です。応募情報はギークニアに送信されます。
ご推薦可能な場合、面談後に推薦をさせて頂きます。
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 給与 | 510万円〜960万円（・契約期間：期間の定めなし：正社員 ・試用期間：試用期間あり（3か月） ・勤務時間： 9:00－17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 ・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく） 、 ・年間有給休暇：15日－20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） ・時間外労働：あり（時間外手当支給） ・給与：月給制 月給27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 ※想定年収：510万円－960万円 ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） ・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 ） |
| 勤務地 | 広島県 |
| 勤務地詳細 | 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮/借上寮から選択）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 職種 | オープン系・WEBエンジニア・アプリエンジニア 経営幹部・経営企画・事業企画 電動化開発 ITエンジニア 企画・マーケ |
| 業種 | 自動車・輸送機器 メーカー（機械・電気・電子） |
（定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討）
（業務経験1年以上）
■勤務地
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮/借上寮から選択）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
■待遇
9:00－17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
月給27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収：510万円－960万円
各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
■必須要件
（定置型蓄電システム、家電系メーカー、バッテリメーカー出身者も積極的に採用を検討）
■歓迎要件
■求める人物像
■職務内容
【採用背景】
組織強化に向けた採用活動を行っています。
電気駆動システム開発部では、カーボンニュートラルの実現に向けて、電駆車両用モータ/インバータの高機能かつ低コストの実現を目指しています。
従来、ユニットレベルでの法規解釈についてはサプライヤーの知見を借りながら対応を進めておりましたが、電気駆動車の車種および販路拡大に向けた内製化に伴い、モータ/インバータをはじめとした電気駆動関連ユニットの法規認証、技術標準適合業務の強化を推し進めております。
環境規制の強化や技術革新により、本技術領域における法規認証や技術標準の動向が目まぐるしく変化する中で、これらをいち早くキャッチし、製品開発のプロセス構築および要件化を促進できる方を求めております。
【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム(制御) の設計、評価等の主幹部門です。
『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2およびPhase3の実現に向けて技術/商品開発へ取り組むとともに、社内全体へ電動化知見を広める事で全社的な開発/商品化プロセス構築を進める事をミッションとしております。
現在、内製化開発を通じてモータ/インバータ開発に必要な知見を社内で蓄積し、細かな技術要求を理解した上で具現化していくフェーズにあり、これらをベースとしてバッテリーEV本格導入をするべく、規模やラインナップを広げていく為の取り組みを行っております。
【グループミッション】
配属先である電駆システム制御開発Grは、モータ/インバータの制御ソフトウェア設計や、モータ/インバータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代電駆技術およびシステムの開発業務を担っております。
これらの業務を通じて、マツダが強みとするデザイン性や、ドライビングエクスペリエンスの向上および魅力的な電動車の実現に向けた取り組みを推し進めております。
【職務概要】
電気駆動関連ユニット（モータ/インバータ等）を商品計画通りに各国の法規や技術標準に適合させる為、以下業務を担当頂く予定です。
【詳細概要】
1. 各国法規や技術標準の動向調査、技術要件解釈
2. 各国法規や技術標準を開発要件化し、社内技術標準や業務プロセスを構築・刷新する
3. 上記に基づき、新規の法規・技術領域の適合活動を設計、実研と協力して推進する
※1は他本部を中心に進めておりますので、2,3の業務を中心に担当頂く予定です。
※将来的にはマツダが進出している国全体をカバー頂ければと思いますが、先ずは国内および主要な海外市場 (北米、欧州、中国等) を中心に取り組んで頂く予定です。
【他組織との連携】
全社的な法規認証業務を担当している他本部や、同組織の性能/制御、信頼性業務に従事しているメンバー、設計担当者と連携しながら業務を遂行しています。
【育成支援】
自動車製品やインバータ制御の知識を深めて頂く為の社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境を準備しております。
また電気駆動開発の流れを理解頂く為に必要に応じて実験研究業務や設計業務にも携わって頂く等、組織全体でフォローアップの工夫をしております。
【ポジション特徴】
本ポジションでは、様々な関係者と密に連携をしながらグローバルな視点で車づくりに携わる事ができます。
さらに、現在は業務の内製化に向けて着手し始めたフェーズであり、第一人者として活躍するチャンスがございます。
【働くメンバーのやりがい】
たとえ優れた商品を開発しても、法規認証や技術標準に適合していなければ、お客様のもとに車を届ける事はできません。
車が市場に出回る為には、法規認証や技術標準適合のプロセスを避けては通れず、このような非常に重要な役割を担える事に大きなやりがいを感じます。
もともとはエンジンの開発エンジニアとして従事をしていましたが、本業務を通じて広い視野で車づくりに携われるようになりました。
社内公募制度や希望に応じたジョブローテーションも可能な為、知見を広げた上で、将来的には再度開発者として活躍できる可能性も高く、エンジニアとしても確実にスキルアップへ繋げる事ができます。
【RDEV26301】最先端技術を支える法規認証および技術標準適合エンジニア NEW !
■事業内容
マツダは広島県に拠点を置き、乗用車の製造、乗用車・トラックの販売などを事業としている自動車メーカーです。
大きな転換期にある自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりつながることで様々な機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化し、増していきます。
このような社会の変化に技術開発や事業運営を適合させながら、走る歓びというブランドエッセンスを磨き、進化させ続けます。そして、人々の日常に運転すること、移動することの感動体験を創造し、誰もが活き活きと暮らす愉しさと生きる歓びを提供してまいります。
そのために、今後も「ひと中心」の思想のもと、人を研究し続け、心も身体も活性化される「ものづくり」、「つながりづくり」、「ひとづくり」にこだわり続けます。
■本社所在地
広島県安芸郡府中町新地3番1号
■代表者氏名
毛籠 勝弘
■設立
1920年1月30日
■資本金
2,840億円(2022年3月31日時点)
■従業員人数
連結 48,750人
単体 23,266人
※ 求人内容は求人作成時のものであるため、最新状況は変更になっている可能性があります。
※ より詳細な情報は面談時にご確認ください。