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雇用形態	正社員
給与	570万円〜1040万円（Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員 ■想定年収 570万円－1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む） ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 ）
勤務地	熊本県
勤務地詳細	熊本県＞菊池郡●本田技研工業株式会社　熊本県菊池郡大津町平川1500 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
職種	生産・プロセス技術者 研究開発・特許 パワートレーン（内燃機関）レース 電子機械エンジニア
業種	自動車・輸送機器 メーカー（機械・電気・電子）
英語レベル	日常会話レベル

必須条件

※いずれかのご経験や知識をお持ちの方

• 機械設計や制御開発（プロトタイピング）のご経験
• 内燃機関技術の知識
• 燃焼解析、流体解析、振動騒音解析のご経歴

（業務経験1年以上）

求人詳細

■勤務地

• 本田技研工業株式会社　熊本県菊池郡大津町平川1500

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

■待遇
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円－1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。

■職務内容
世界シェアNo.1のHonda二輪およびパワープロダクツの開発領域にて、内燃機関パワーユニットの設計、研究開発をご担当いただきます。
商品魅力・環境性能・コストのバランスを考慮しながら、各国排ガス規制への対応を含め、排気・後処理系まで含めたパワーユニット全体の最適化に取り組み、世界をリードするICEパワーユニットを創出し続けることがミッションです。

【業務内容】
完成車コンセプトを実現するパワーユニット（エンジン本機・駆動系および燃料系、吸気・排気システム）を対象に、構想・レイアウト・設計、構造解析、燃焼解析、流れ解析などCAE・CFDによるシミュレーション技術も活用した量産開発機種の仕様検証を行います。燃焼・制御仕様と整合した排ガス低減や触媒配置・排気レイアウトまで含めた検討を行い、出力特性、振動特性、サウンドを含む快適性、操作性とのバランスを考慮しながら、パワーユニット全体の最適化を進めます。
国内外のホンダ内作部門および部品製造お取引先と連携し、コストも踏まえた生産・製造技術整合を図りながら仕様へ反映し、最終的な図面化までを担当します。
また、主にICEを搭載するHondaの大型二輪領域おいて、エンジン特性と駆動系仕様の組合せによる出力特性、振動・排ガス低減、サウンド・ドライバビリティといった観点から要求性能の机上検討および先行検証を行い、試作車や生産準備車での完成車コンセプトの実現性を検証します。

【具体的には】
1. 構想設計・レイアウト検討

• パッケージング： 完成車コンセプトに基づき、エンジン本体に加え、駆動系、燃料系、吸気・排気システムを含めたパワーユニット全体の構想・配置設計。
• 仕様決定： 出力特性、環境性能（排ガス低減）、振動、サウンド、操作性（ドライバビリティ）などの目標値を設定し、駆動系仕様の組合せを含めた総合的な仕様検討。

2. 先進シミュレーションを用いた性能検証

• CAE/CFD活用： 構造解析、流体解析、燃焼解析を用いた性能・信頼性の検証。

3. 実車での実証・評価

• 試作/検証： 試作車や生産準備車を用いた実走行・稼働テストを通じ、エンジン性能に加え、排ガス性能、触媒耐久性、振動・サウンド特性、駆動系を含めた操作性が狙い通りとなっているかの実証。
• 官能評価： 数値化できない「Hondaらしいエンジンサウンド」や「加速フィーリング」の磨き込み。

4. 量産に向けた製造調整・図面化

• 生産・製造技術整合： 自社工場および国内外の部品製造お取引先と連携し、製造コストや造りやすさを考慮した仕様調整。
• 出図： 最終的な製品仕様を反映した詳細設計および図面作成。

【関わる部門】

• ものづくり企画開発部：環境・安全や魅力技術戦略に則ったテーマ推進、技術手段の検討と構築、ラインナップ投入計画など
• 生産企画部：内作設備検討、投資額試算など
• プロジェクトチーム推進

完成車開発(LPL、LPL代行、各機能区PL)/システム開発(電装、制御など各機能区PL)/
外観デザイン開発（デザインPL）

• 世界中の各生産拠点　鋳造・加工・組立・品質・認証部門：量産化に向けた生産・製造技術要件の取り込み、品質安定化に向けた協働

※ご経験を踏まえ担当する業務を決定します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【研修・キャリアパス】
OJT研修を通して、業務を習得いただきます。スペシャリストを目指すことも、マネージメントなど多様なキャリアがございます。

【やりがい・魅力】

• 世界市場向けの商品開発に携わりながら、燃焼技術や排ガス低減技術に加え、駆動系や振動・サウンドを含めたICEパワーユニット全体の完成度向上に関わることができます。
• 世界最先端の技術を駆使しながら、世界中のお客様に移動の喜びを届けられる仕事です。

■勤務地
熊本県＞菊池郡

■職種
パワートレーン（内燃機関）レース

■勤務形態

【正規】一般

■応募条件

【必須要件】
※いずれかのご経験や知識をお持ちの方

• 機械設計や制御開発（プロトタイピング）のご経験
• 内燃機関技術の知識
• 燃焼解析、流体解析、振動騒音解析のご経歴

【歓迎要件】

• 自動車業界におけるご経験
• 英語でのコミュニケーションに抵抗がない方
• テストベンチを用いた実機評価・検証のご経験
• 完成車によるテスト、システムや単体での評価、検証業務（計測、分析、耐久試験等）のご経験

【求める人物像】
以下の想いをお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方

• 論理的かつ柔軟な考え方で技術課題に取り組める人
• 周囲と共同・連携できるコミュニケーション能力をお持ちの方
• 主体的に行動し何事にも果敢にチャレンジする気概をお持ちの方
• 創意工夫の中で新しいアイディアを提案していける方

■メディア記事

◆Hondaの社風・働き方

• 仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
• 経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
• 仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
• Hondaフィロソフィーとは

◆参考リンク

• Honda二輪製品について
• キャリア採用募集職種一覧
• 選考プロセスについて

【1956】_HM-A_【熊本勤務】パワーユニット設計・研究開発（内燃機関/二輪・パワープロダクツ）

選考フロー

面接2回＋SPI

企業情報

本田技研工業株式会社

■事業内容
Hondaは、「自由な移動の喜び」を叶えるトータルモビリティカンパニーです。
二輪・四輪・ライフクリエーション・航空機および航空機エンジン・ロボット技術の各分野で独創的なモノづくりを実践。
技術・ノウハウを連携することで、未来の可能性を切り拓く次世代モビリティや人々の暮らしに役立つ製品を生み出し続けています。

■URL
https://www.honda.co.jp/

■本社所在地
東京都港区南青山2-1-1

■代表者氏名
三部 敏宏

■設立
1948年（昭和23年）9月

■資本金
860億円

■従業員人数
単独33,065名
連結197,039名
（2023年3月31日現在）

※ 求人内容は求人作成時のものであるため、最新状況は変更になっている可能性があります。
※ より詳細な情報は面談時にご確認ください。

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