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雇用形態	正社員
給与	510万円〜820万円（・契約期間：期間の定めなし：正社員 ・試用期間：試用期間あり（3か月） ・勤務時間： 9:00－17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 ・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）　、 ・年間有給休暇：15日－20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） ・時間外労働：あり（時間外手当支給） ・給与：月給制 月給27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 ※想定年収：510万円－820万円 ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） ・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 ）
勤務地	広島県
勤務地詳細	本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮/借上寮から選択）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
職種	組み込みエンジニア・制御エンジニア 経営幹部・経営企画・事業企画 電動化開発 ITエンジニア 企画・マーケ
業種	自動車・輸送機器 メーカー（機械・電気・電子）

求人詳細

■勤務地
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮/借上寮から選択）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

■待遇

• 契約期間：期間の定めなし：正社員
• 試用期間：試用期間あり（3か月）
• 勤務時間：

9:00－17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間

• 休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）　、
• 年間有給休暇：15日－20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）

※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）

• 時間外労働：あり（時間外手当支給）
• 給与：月給制

月給27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収：510万円－820万円

• 昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度

各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）

• 受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置

■必須要件
以下のいずれかの経験がある方。

• 自動車業界に限らずインバータ、モータの制御ソフトウェアおよび開発環境構築に関わる経験のある方
• 車載コントロールユニットの制御ソフトウェアおよび開発環境構築に関わる経験のある方

第2新卒相当の方においては、以下に該当する方

• 制御工学、電気電子、機械工学の基礎知識を有し、モータ/インバータのソフトウェア開発に取組んでみたいという高い意欲をお持ちの方

■歓迎要件

• ソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計の経験がある方
• 品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなどのスキル
• Matlab　Simulinkを用いた制御モデル開発の経験がある方
• 故障診断ソフトウェアの開発経験がある方
• 車両通信ソフトウェアの開発経験がある方
• 組み込みソフトウェアの開発経験がある方
• C言語、Simulinkでのプログラム実装経験がある方
• Cyber Securityの開発経験がある方

■求める人物像

• 社内外の関係者と協力して取り組める方。
• 自ら行動を起こせる方。
• 新しいことにチャレンジすることが好きな方。
• 車が好きな方（運転に限らず、同乗、眺める、etc）

■職務内容

【採用背景】
カーボンニュートラルの実現に向けた、電気駆動車の車種拡大に向けて、インバータ、モータの制御ソフトウェア開発の強化が必要となっており、人員の増強による組織拡大を図りたいと考えています。自動車業界未経験者を含めたインバータ、モータの制御ソフトウェアの設計の経験がある方の入社をお待ちしています。

【部門ミッション】
電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。

電駆システム制御開発グループは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせた電駆システムの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。

【職務概要】
車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアをV字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて、要求分析、設計、机上検証に関わる以下の設計業務を担当いただきます。

【職務詳細】
下記、どちらかの領域をご担当いただきます。

1. アプリ領域（ソフトウェア要件／アーキ設計・実装・検証）

• インバータ、モータの目標を実現するためのソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計
• インバータのアプリケーションソフトウェア設計・実装（Matlab/Simulink）
• インバータのアプリケーションソフトウェアの机上検証（MILS/HILS）
• 通信、故障診断の設計

2. プラットフォーム領域（BSW／セキュリティ／機能検証）

• インバータのBSW（Basic Software）設計・実装
• Cyber Security対応の検討
• プラットフォーム領域の機能検証を実施

【入社後のキャッチアップの流れに関して】
入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めるための社内基礎教育講座、社外専門教育講座、OJTが用意されています。
業界未経験や第2新卒の方も学びながら業務に入れる体制です。

【ポジション特徴】

＜やりがい＞

• インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。
• 社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。
• マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。
• 実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

＜魅力＞

• 車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講することができます。
• 車両全体を理解するための社内講座を受講することができます。
• 他社銘柄含めて車に触れる機会が多い。
• 5名程度の小チームで構成されており、コミニケーションが取りやすい環境となっています。
• 出社とリモート勤務の併用が可能です。
• 広島という立地から海、山とも手軽に楽しめます。

【RDEV26203】インバータ、モータのソフトウェア（アプリ領域/プラットフォーム領域）の設計 NEW !

企業情報

マツダ株式会社

■事業内容
マツダは広島県に拠点を置き、乗用車の製造、乗用車・トラックの販売などを事業としている自動車メーカーです。
大きな転換期にある自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりつながることで様々な機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化し、増していきます。
このような社会の変化に技術開発や事業運営を適合させながら、走る歓びというブランドエッセンスを磨き、進化させ続けます。そして、人々の日常に運転すること、移動することの感動体験を創造し、誰もが活き活きと暮らす愉しさと生きる歓びを提供してまいります。
そのために、今後も「ひと中心」の思想のもと、人を研究し続け、心も身体も活性化される「ものづくり」、「つながりづくり」、「ひとづくり」にこだわり続けます。

■URL
https://www.mazda.com/ja/

■本社所在地
広島県安芸郡府中町新地3番1号

■代表者氏名
毛籠 勝弘

■設立
1920年1月30日

■資本金
2,840億円(2022年3月31日時点)

■従業員人数
連結 48,750人
単体 23,266人

※ 求人内容は求人作成時のものであるため、最新状況は変更になっている可能性があります。
※ より詳細な情報は面談時にご確認ください。

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