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※この求人はギークニアによる求人紹介案件です。応募情報はギークニアに送信されます。
ご推薦可能な場合、面談後に推薦をさせて頂きます。
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 給与 | 1210万円〜1910万円（Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員（管理職） ■想定年収 1,210万円－1,910万円（別途等級に応じ、株式報酬制度適用あり） ※給与は仕事・実績に応じて決定いたします ■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 ） |
| 勤務地 | 埼玉県 |
| 勤務地詳細 | 埼玉県＞さいたま市●本田技術研究所 埼玉県さいたま市大宮区桜木町 1丁目 398 番地 1 AddGrace Omiya 10,11F ※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 |
| 職種 | 組み込みエンジニア・制御エンジニア パッケージソフト・ミドルウェア開発 ITエンジニア |
| 業種 | 自動車・輸送機器 メーカー（機械・電気・電子） |
| 英語レベル | 日常会話レベル |
（業務経験1年以上）
■勤務地
※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
■待遇
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員（管理職）
■想定年収
1,210万円－1,910万円（別途等級に応じ、株式報酬制度適用あり）
※給与は仕事・実績に応じて決定いたします
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
■職務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
複数拠点で横断的に開発を進めている状況です。拠点がまたがることでマネジメントの難易度が上がりますが、その分より一層のスキルアップ向上につながるポジションです。
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に中核人材として携わることができます。
車一台分の制御プラットフォームにおける手の内化推進
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に中核人材として携わることができます。
■勤務地
埼玉県＞さいたま市
■勤務形態
【正規】一般
■職場環境
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
■応募条件
【いずれも必須】
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
【M_87】_HG_U/Iターン歓迎※管理職※【大宮勤務】四輪向け統合ECUにおけるソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発、及びインテグレーション
面接2回＋SPI
■事業内容
Hondaは、「自由な移動の喜び」を叶えるトータルモビリティカンパニーです。
二輪・四輪・ライフクリエーション・航空機および航空機エンジン・ロボット技術の各分野で独創的なモノづくりを実践。
技術・ノウハウを連携することで、未来の可能性を切り拓く次世代モビリティや人々の暮らしに役立つ製品を生み出し続けています。
■本社所在地
東京都港区南青山2-1-1
■代表者氏名
三部 敏宏
■設立
1948年（昭和23年）9月
■資本金
860億円
■従業員人数
単独33,065名
連結197,039名
（2023年3月31日現在）
※ 求人内容は求人作成時のものであるため、最新状況は変更になっている可能性があります。
※ より詳細な情報は面談時にご確認ください。