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※この求人はギークニアによる求人紹介案件です。応募情報はギークニアに送信されます。
ご推薦可能な場合、面談後に推薦をさせて頂きます。
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 給与 | 570万円〜1040万円（Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員 ■想定年収 570万円－1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む） ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。 ） |
| 勤務地 | 栃木県 |
| 勤務地詳細 | 栃木県＞芳賀郡●本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。 ※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】 |
| 職種 | 機械・機構設計・金型設計・CAD・CAM技術者 評価・検査技術者 バッテリー・電池パワートレーン（BEV） 電子機械エンジニア |
| 業種 | 自動車・輸送機器 メーカー（機械・電気・電子） |
■勤務地
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。
※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】
■待遇
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円－1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
■職務内容
【業務概要】
ご経験・スキルに合わせて以下いずれか業務をお任せいたします。
■リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード）、バッテリー制御デバイス（電流センサー/温度センサー/ECU）の研究開発をお任せいたします。
■バッテリーパック（バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） におけるシステム研究開発をお任せいたします
※社内関連部門（大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
すべてのツール経験を必須とはしません。これまで使用したCAD／CAE／計測ツールの種類よりも、設計意図を解析や実験で検証し、結果を仕様改善につなげた経験を重視します。
【業務の魅力】
Hondaとしてはカーボンニュートラル社会の実現というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
この仕事の魅力は、電池単体ではなく、車両・バッテリーパック・熱マネジメント・制御を含むシステム全体を見渡し、自ら考えた仕様を量産車という形にできることです。
構造、熱、冷却、安全性、耐久性、搭載性、量産性など、互いに影響する要求を整理し、設計・CAE・実機評価を往復しながら最適解を導きます。現象を深く掘り下げ、メカニズムを解明し、次の設計へ反映するところまで主体的に関われます。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場担当者の声】
★33歳（キャリア入社2年目／機械メーカー出身）
現在は、電動車向けバッテリーパックの新機種量産開発に携わり、パック骨格を中心とした構造設計を担当しています。「お客様が本当に欲しいEVとは何か」を考え、その価値を実現するための仕様を検討し、関連部門と連携しながら開発を進めています。自ら設計したものを量産製品として形にし、お客様に新たな価値を届けられることに大きなやりがいを感じています。
前職では農業機械の設計開発に携わっていました。現在はその経験を活かしながら、EVやバッテリーパックに関する新たな知識を身につけ、構造設計者として仕事の幅を広げています。また、役職や経験年数に関係なく率直に意見を交わす「ワイガヤ」の文化があり、さまざまな考えを持つメンバーとの議論を通じて、自分のアイデアをより良い設計へ磨き上げていけることも魅力です。
Hondaには、キャリア入社のメンバーも多く、多様なバックグラウンドを持つ仲間がそれぞれの経験や強みを活かして活躍しています。これまで培った設計経験を起点に、新たな技術や考え方を取り入れながら、自分のアイデアを製品として形にできることがHondaで働く魅力だと感じています。
★28歳 （キャリア入社2年目/食品メーカー出身）
現在は、電動車向けバッテリーの安全性評価を担当しています。試験の計画立案から実施、データ分析、対策検討まで一貫して携わり、評価結果をもとに設計部門と連携しながら安全性能の向上に取り組んでいます。自ら考え、関係者を巻き込みながら課題解決を進められることに大きなやりがいを感じています。
前職では冷凍食品に関する業務を担当しており、自動車業界は未経験でした。そのため入社当初は専門知識や開発プロセスへの不安もありましたが、実際にはこれまで培った技術的な知見や課題解決の考え方を活かせる場面が多くありました。周囲にも異業種から転職して活躍しているメンバーが多く、サポートを受けながらスムーズに業務へ馴染むことができました。
Hondaにはチャレンジを後押しする風土があり、年齢や経歴に関係なく大きなテーマに挑戦できます。私自身も担当領域を広げながら成長を実感しており、異業種出身の方でも安心して飛び込める環境だと思います。
【入社後のキャリアパス】
入社後は、ご自身の専門性やこれまでの経験を活かせる領域から担当いただきます。材料・セル・構造・熱・制御・評価解析などの専門性を深めながら、経験に応じて担当領域からシステム全体へと役割を広げていくことができます。
キャリア形成の一例は以下の通りです。
経験年数－5年程度/担当領域の専門性を確立
まずは、材料・セル・構造・制御・評価解析などの担当領域において、設計・実験・解析・検証などの実務経験を積みます。
自身の専門技術を磨くだけでなく、セル・パック・制御・車両など周辺領域への理解を広げ、バッテリーシステム全体を捉えるための技術基盤を構築します。
経験年数 5－10年程度/技術領域をリード
担当領域の技術リーダーとして、車両要求を踏まえた目標設定、技術課題の抽出、開発計画の策定などを担当します。
自身で技術課題を解決するだけでなく、メンバーへの技術支援や関係部門・サプライヤーとの調整などを通じて、チーム・領域単位で開発を推進する役割へと広げていきます。
経験年数 10－15年程度/システム・プロジェクトをリード
複数の技術領域を横断し、バッテリーシステム全体の目標設定や技術判断、開発プロジェクトの計画・推進を担います。
バッテリーパックシステム開発のプロジェクトリーダーやサプライヤー要求仕様のリーダーとして、車両要求との整合、適用技術の判断、各領域の開発マネジメントなどを担うほか、人材育成や組織・拠点戦略の検討にも役割を広げていきます。
■勤務地
栃木県＞芳賀郡
■職種
バッテリー・電池パワートレーン（BEV）
■勤務形態
【正規】一般
■職場環境
【職場環境・風土】
三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
中途入社者も、前職で培った専門性を起点に早期から担当テーマを持ち、設計・解析・評価や関係部門との合意形成に参画します。役職や年次にかかわらず、技術的な根拠に基づいて意見を交わし、より良い仕様を追求する職場です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
■応募資格
【求める経験・スキル】※電池分野の業務未経験者でも問題ありません。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
電池分野の経験以上に、これまでの専門性を新しい領域へ応用する意欲と、チームで成果を生み出す姿勢を重視します。
■メディア記事
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧
※Honda Technology Newsは【こちら】
■選考プロセス｜Hondaグループキャリア採用サイト
【293】_HG_【栃木勤務】EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械/熱領域）
面接2回＋SPI
■事業内容
Hondaは、「自由な移動の喜び」を叶えるトータルモビリティカンパニーです。
二輪・四輪・ライフクリエーション・航空機および航空機エンジン・ロボット技術の各分野で独創的なモノづくりを実践。
技術・ノウハウを連携することで、未来の可能性を切り拓く次世代モビリティや人々の暮らしに役立つ製品を生み出し続けています。
■本社所在地
東京都港区南青山2-1-1
■代表者氏名
三部 敏宏
■設立
1948年（昭和23年）9月
■資本金
860億円
■従業員人数
単独33,065名
連結197,039名
（2023年3月31日現在）
※ 求人内容は求人作成時のものであるため、最新状況は変更になっている可能性があります。
※ より詳細な情報は面談時にご確認ください。