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※この求人はギークニアによる求人紹介案件です。応募情報はギークニアに送信されます。
ご推薦可能な場合、面談後に推薦をさせて頂きます。
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 給与 | 450万円〜710万円（・契約期間：期間の定めなし：正社員 ・試用期間：試用期間あり（3か月） ・標準的な勤務時間：9:00－17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 ・給与：月給24万円以上 ※経験・能力を考慮し優遇 ※想定年収：450万円－710万円 ・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく） 、年次有給休暇（半日有給制度あり） ※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） ・時間外労働：あり（時間外手当支給） ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、通勤費支給、退職金、借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度 各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） ・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 ） |
| 勤務地 | 広島県 |
| 勤務地詳細 | ・広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 職種 | 生産・プロセス技術者 機械・機構設計・金型設計・CAD・CAM技術者 車両開発 電子機械エンジニア |
| 業種 | 自動車・輸送機器 メーカー（機械・電気・電子） |
■勤務地
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり
■待遇
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
※想定年収：450万円－710万円
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）
■必須要件
以下いずれかをお持ちの方
※自動車業界に限らず、家電・スマホ・インフラ設備・精密機械などの経験者も歓迎
■歓迎要件
■求める人物像
■職務内容
【職務概要】
車のドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフ等の蓋物／外装装備の機能設計・構造設計・レイアウト検討をご担当いただきます。
部品の軽量化、コスト低減などはもちろん、部品の機能／構造が複雑化する中で関連部品との機能統合も検討いただきます。
企画段階から市場投入後の品質改善対応まで一貫して携わっていただきます。
【職務詳細】
量産開発及び先行開発共に、蓋物や装備部品の構造検討－机上検証－実機確認－量産化－品質改善に携わっていただきます。
量産開発から携わっていただいた後、ご経験やご思考性に応じて先行開発をご担当いただく可能性がございます。
■量産開発
■先行開発
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
LCAやカーボンニュートラルの地球環境に対する規制、また電動化やSDVなどのモビリティ社会を取り巻く急速な変化に応じて、お客様の価値観や欲求の多様化が進んでいます。
そのような中においても、マツダとしての普遍的なブランドエッセンスを感じて頂き、
受け入れ続けられるための開発力強化が急務となっています。
そのような中で、我々の職場で扱う対象物の特徴は、
お客さまの目に触れて触って動かすことができる ""五感に響くもの"" であり、
見た目は美しく－意識しないほど自然な姿勢で扱え－気の利いたメカニカルなサポート で、ブランドを支えています。
一方で中国新興勢力を中心に価格競争や商品サイクルの高速化も加速しており
""速く、軽く、安く"" の合理化も同時に進めていきながら、
厳しい競争の中でもお客さまへ魅力的な商品をお届けしていく必要があります。
今回ご入社をいただく方には、そのような考え方に基づいた部品に関する構想から設計までを担っていただくことを期待しております。
【ミッション】
配属予定部署では、
自動車のドア・リッド・外装機能領域に関する部品及び商品の先行開発と量産開発を独創的かつ効率的に行い、
商品の信頼性・品質・コストなどの目標を達成し、
魅力的な商品を適時に納得感のある価格でお客様に提供することをミッションとしております。
組織体系は大きく、「①先行開発」「②量産開発」「③組織戦略」の3つのカテゴリーに分かれておりますが、
今回ご入社をいただく方には①②のいずれかへの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
お客様が、最初と最後に必ず見て触れるのはドアやリフトゲートといった蓋物となっており、
マツダ車の魅力の根幹であるデザイン部品の多くを構成すると共に、
それらの質感や触れたときの感じ方はマツダ車のブランドを伝える重要な要素でございます。
また、それらの魅力に加え安全性といった基本性能を支える大事な部品でもあります。
さらにはカーボンニュートラル達成への取り組み、コスト削減、開発スピードupなど、
常に両立させながらの進化を求められています。
困難な事も多いのですが、自分が手がけた商品を街中で見かけたときは喜びもひとしおで、
そのような達成感は自動車の部品設計ならではと思います。
加えて、職場には価値観を等しくした心強い仲間が多くおり、
安心感の中で着実に困難をクリアしながら成長できる環境が整っています。
尚、業界や職種が未経験の方については、新入社員と同様に基礎教育研修を受講していただきます。
まず、材料や車のレイアウト、工法などの基本的な知識を習得していただき、
その後、チーム内でアドバイザーを配置し、OJT研修を通じて実務を学ぶ環境を用意しておりますので、
知識や業務の進め方について総合的にサポートする体制を整えています。
【RDVD26601】車体・車両部品の機能及び構造設計開発担当（ドア・ボンネット・リフトゲート・ガラス・ワイパー・ミラー・サンルーフ等）※ポテンシャル採用 NEW !
■事業内容
マツダは広島県に拠点を置き、乗用車の製造、乗用車・トラックの販売などを事業としている自動車メーカーです。
大きな転換期にある自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりつながることで様々な機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化し、増していきます。
このような社会の変化に技術開発や事業運営を適合させながら、走る歓びというブランドエッセンスを磨き、進化させ続けます。そして、人々の日常に運転すること、移動することの感動体験を創造し、誰もが活き活きと暮らす愉しさと生きる歓びを提供してまいります。
そのために、今後も「ひと中心」の思想のもと、人を研究し続け、心も身体も活性化される「ものづくり」、「つながりづくり」、「ひとづくり」にこだわり続けます。
■本社所在地
広島県安芸郡府中町新地3番1号
■代表者氏名
毛籠 勝弘
■設立
1920年1月30日
■資本金
2,840億円(2022年3月31日時点)
■従業員人数
連結 48,750人
単体 23,266人
※ 求人内容は求人作成時のものであるため、最新状況は変更になっている可能性があります。
※ より詳細な情報は面談時にご確認ください。